자전거도로에서 누가 불청객인가?

(사진1) 한강 광나루 자전거도로에서 전동스쿠터 행열들

요즈음 한강변 자전거도로에 모양과 규격도 가지가지인 탈 것들이 많이 등장하고 있다.

자전거이용자들은 평일을 제외한 국경일과 주말에는 한강자전거도로에 자전거타기가 겁난다고 이구동성으로 얘기한다.

자전거는 78%가 보행자겸용도로에서 위험한 곡예 운전을 하고 차도에선 자동차 도로 운전자들에게 불청객으로 오인되고 있다.

서울의 자전거도로는 한강을 중심으로 하천부지에 설치되어 시내 진입은 겸용도로를 따라 이용하는 것이 보편적이다.

남북을 따라 한강에 시설된 자전거도로에 요즈음 갑자기 증가한 불법 퍼스널 모빌리티로 장사를 하는 업자들이 늘어나고 있다.

한강자전거도로에 안전모 없이 질주하는 전동스쿠터족들이 많이 등장하고 자전거이용자들과 안전접촉사고가 지속적으로 증가하고 있다.

도로교통법과 자전거이용활성화에 관한 법규에는 자전거전용도로에는 사람도 통행하면 안되고 퍼스널모빌리티의 운행도 불법으로 간주하고 있다.

또한 불법적인 전동스쿠터 대여소가 마포 여의도 뚝섬둔치 등에 하나둘 생기더니 이젠 국토종주자전거길에 끊임없이 생겨나고 있다.

오토바이와 같이 무보험에 안전보호장구나 안전교육없이 자전거도로에 무한 질주를 하여 무동력인 자전거를 위협하고 보행로에도 침범하여 안전사고에 무방비로 대응하고 있는데도 관계당국은 손을 놓고 있다.

세월호 메르스사태로 국민의 기억상실이 엊그제인데 정부는 교통안전에 너무 안일하게 대처하고 있는 것이다.

일부 언론에 관계기관에서 수일내로 전동스쿠터도 자전거도로를 함께 이용하도록 하겠다고 공표하였다.

한국소비자원에 따르면 전동휠사고는 2013년3건에서 2015년32건으로 증가하고 가벼운 접촉사고에서 뇌진탕 등 중상과 사망으로 악화되고 있다.

모빌리티가 보행로와 자전거도로를 넘나들며 사고가 갑자기 증가하고 있다.

자전거와 달리 퍼스널모빌리티는 기계조작과 안전교육이 필수로 교통안전법에 따라 국가 2종운전면허를 취득하고 타게 되어 있다.

사진2) 세계유명 육상선수가 전동휠에 치여 넘어진 사진

모빌리티사업은 한강에서 불법이며 무분별하게 이루어지는 불법대여소의 단속이 시급한 실정으로 불법대여소의 모빌리티는 값싼 중국업제에서 홍보와 리스방식으로 들여와 급고장시에도 현장에선 정비가 되지 않으며 안전장구도 갖추지 않고 안전 가이드라인 없이 불법 대여사업이 이루어지고 있다.

사진3) 전동휠로 노약자들이 도로를 휭단              마포 상암동 한강변에서 전동휠 동호회

사진4) 보행로와 도로에서 무단으로 횡단하는 각종 모빌리티(전동스쿠터들)

5월중순 정부 규제개혁장관회의에서 퍼스널모빌리티에 대한 안전기준과 통행방법 등에 대한 관리방법을 논의 하였다.

국무조정실 국토교통부 산업통상자원부(국가기술표준원)행정자치부 경찰청 등이 모임을 갖고 상호 입장표명을 하여 경찰청과 국토부는 자전거도로이용을 전동휠과 같이해야 한다고주장하고 자전거도로를 담당하는 행정자치부는 현재 신중한 입장이다.

6월15일 행자부에서 도로교통공단 교수 교통안전공단 연구원 자전거단체장이 모여 이에 대한 대책회의가 심중하게 논의 되었다.

단체는 자전거이용자의 입장에 서서 행자부의 신중한 입장을 고려해 줄 것을 건의하였고 안전대책없이 전동휠이 자전거도로를 공유한다면 정부와 언론에 우리의 입장을 기자회견을 통해서 밝힐 것임을 주장하였다.

자전거이용자가 도로에 불청객으로 내몰리지 않게 우리의 책무와 동행을 계을리하지 말아야하며 이동수단과의 친근감을 나눔과봉사로 함께할 수 있는지속적인 노력이 필요할 때이다.